对于汽车制造商和设计师们来说，时间是最无情的考官。包括德国最大的独立汽车生产商和供应商Karmann以及意大利的平尼法瑞那汽车设计公司最近都遭到了重组的命运。但是德国的博通似乎并没有遭到如此的厄运，他们生产自己博通Mantide的计划仍在有条不紊的进行之中。

　　根据博通公司的设计主管杰森·卡斯特里欧塔表示，博通所设计的风格粗犷的Mantide现在已经趋近量产。但是这个所谓的量产，也只是限量生产10部车而已。卡斯特里欧塔非常骄傲的宣布这款博通Mantide的售价会在200万美元左右（折合为150万欧元），同时"公司已经和来自亚洲、欧洲和美国的有意向的客户签订了出售条款"。

　　尽管车子的基础出身"低微"，要知道一款雪佛兰Corvette ZR1的售价"仅"为10万4920美元（折合为7万9千欧元），但是Mantide本身的200万美元的售价（折合为150万欧元）还是显得非常的遥不可及。当然我们并不怀疑，世界上有的是人能以这个价钱买得起这款博通Mantide。

　　设计主管杰森·卡斯特里欧塔在平尼法瑞那公司的时候就着手过法拉利P4/5的设计，同时还为法拉利恩佐设计过齿轮以及底盘。而这款基于Corvette ZR1的概念车同样也是他的作品，首次现身是在上个月的上海车展上面。

　　当时这款车是一次性的设计，采用了十分有争议的碳纤维外观，同时外观部分也显得十分的奇特，但是空气动力性能表现非常的优秀，风阻系数相当小，高速行驶时候的浮空力也得到了有效的控制。车子的发动机则是ZR1的最大输出功率为638马力，排量为6.2升的超级增压V型8汽缸发动机。这款发动机带来的轻质表现使得博通Mantide能够在3.2秒的时间之内从静止加速到62英里每小时（折合为100公里每小时），最高速度更可以达到351千米每小时（折合为217英里每小时）。

　　很多人可能会发现博通 Mantide的设计确实比较另类，但同时我们也应该承认一个事实，那就是无论多么设计奇特的超级跑车，总是能找到一部分收藏爱好者对其表现出满意。就好像卡斯特里欧塔所说的那样，"这个计划有一些不知名的受益者，但同时推出这款车我们也的确希望能够树立起品牌的形象，并且打好第一仗。"

　　博通表示，Mantide的空气动力学性能要比雪佛兰Corvette好，无论是风阻系数还是高速行驶时候的下压力都要比前者优秀。

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